อุโมงค์รถไฟใต้ทะเลที่มีความยาวเป็นอันดับหนึ่งของโลก

อุโมงค์เซกัง (Seikan Tunnel)
เป็นอุโมงค์รถไฟในญี่ปุ่น ที่เชื่อมต่อเกาะฮอนชูและเกาะฮอกไกโด
ผ่านใต้ช่องแคบ Tsugaru ซึ่งกั้นระหว่างเกาะทั้งสอง และเป็นหนึ่งในช่องแคบ
ที่พลุกพล่านและอันตรายที่สุดในโลก เนื่องจากกระแสน้ำที่แรงและสภาพอากาศเลวร้าย

การก่อสร้างอุโมงค์ Seikan เริ่มขึ้นในปี 1964 ใช้เวลากว่าสองทศวรรษจึงจะเสร็จสมบูรณ์
ถือเป็นความสำเร็จทางวิศวกรรมที่สำคัญ เนื่องจากสภาพทางธรณีวิทยาที่ท้าทาย
และความจำเป็นในการขุดผ่านก้นทะเล อุโมงค์นี้เปิดใช้อย่างเป็นทางการ
เมื่อวันที่ 13 มีนาคม 1988 ดำเนินการโดย Japan Railway Construction,
Transport and Technology Agency (JRTT)

อุโมงค์ Seikan ยาวประมาณ 53.85 กิโลเมตร (33.46 ไมล์)
ทำให้เป็นอุโมงค์ใต้ทะเลที่ยาวที่สุดในโลก ประกอบด้วยอุโมงค์แยก 2 แห่ง
แห่งหนึ่งสำหรับรถไฟและอีกแห่งสำหรับการบำรุงรักษาและเหตุฉุกเฉิน โดยวิ่งขนานกัน
อุโมงค์หลักรองรับรถไฟความเร็วสูงชินคันเซ็นและรถไฟทั่วไป ในขณะที่อุโมงค์บริการ
ให้การเข้าถึงเพื่อวัตถุประสงค์ในการบำรุงรักษาและการอพยพ

อุโมงค์ดังกล่าวช่วยปรับปรุงการขนส่งระหว่างเกาะฮอนชูและเกาะฮอกไกโดอย่างมีนัยสำคัญ
ทำให้การเดินทางระหว่างเกาะทั้งสองง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น ก่อนการก่อสร้างอุโมงค์
วิธีการขนส่งหลักระหว่างเกาะคือเรือเฟอร์รี่ ซึ่งมักจะถูกรบกวนจากสภาพอากาศ
อุโมงค์ Seikan ช่วยให้การเดินทางมีความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร

อุโมงค์ Seikan มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อเครือข่ายรถไฟของญี่ปุ่น
ทำให้รถไฟสามารถเดินทางจากโตเกียวบนเกาะฮอนชูไปยังเมืองต่างๆ
เช่น ฮาโกดาเตะ ซัปโปโร และอาซาฮิกาวะบนเกาะฮอกไกโด
ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของญี่ปุ่น
และมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจของฮอกไกโด
ด้วยการอำนวยความสะดวกทางการค้า การท่องเที่ยว และการเดินทาง

อุโมงค์ Seikan เป็นความสำเร็จทางวิศวกรรมที่น่าประทับใจ
ทำให้เกิดการเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างเกาะฮอนชูและเกาะฮอกไกโด
และยกระดับการเชื่อมต่อการขนส่งในญี่ปุ่น