รถไฟดีเซลของญี่ปุ่นรุ่นล่าสุดที่ได้เข้ามาประจำการในประเทศไทย

KIHA 183 (คิฮะ 183 ซีรีส์) เป็นรถไฟดีเซลหลายหน่วย (DMU) ประเภทหนึ่งที่ใช้ในประเทศญี่ปุ่น รถไฟซีรีส์ KIHA 183 เปิดตัวโดย East Japan Railway Company (JR East) ในปี 1992 ถูกใช้เป็นหลักสำหรับบริการผู้โดยสารระดับภูมิภาคและท้องถิ่นบนเส้นทางที่ไม่มีไฟฟ้า

รถไฟซีรีส์ KIHA 183 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล โดยทั่วไปประกอบด้วยตู้โดยสาร 2 ตู้ แม้ว่าบางรุ่นอาจมีตู้เพิ่มเติม รถไฟเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็วต่ำ และให้บริการขนส่งที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารในเส้นทางชนบทและเดินทางน้อย

เมื่อแรกประจำการในปี 1980 รถไฟนี้อยู่ภายใต้การดูแลของการรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น และแปรสภาพเป็นของ JR ฮกไกโด ตั้งแต่ปี 1987 ถูกออกแบบให้สอดรับภูมิอากาศเย็นจัดของจังหวัดฮกไกโด ปัจจุบันเป็นรถด่วนพิเศษที่มีอายุการใช้งานเยอะที่สุดของเจอาร์ ฮกไกโด ยังเหลือวิ่งให้บริการขบวนโอค็อตสค์ และขบวนไทเซ็ตซึ ประจำการที่โรงงานนาเอะโบะ และเคยประจำการที่ศูนย์ซัปโปโร ฮาโกดาเตะ คุชิโระ สามารถทำความเร็วสูงสุด 110-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

การตกแต่งภายในของรถไฟ KIHA 183 มีที่นั่งที่สะดวกสบาย หน้าต่างบานใหญ่สำหรับชมวิว และสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น เครื่องปรับอากาศและห้องน้ำ ซีรีส์ KIHA 183 บางรุ่น อาจมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำกัดสำหรับผู้โดยสารที่มีความทุพพลภาพ

ในวันที่ 13 ธันวาคม 2021 บริษัทรถไฟฮอกไกโดได้บริจาครถไฟดีเซลราง รุ่นคิฮะ 183 ซีรีส์ที่ปลดระวางและจอดทิ้งไว้ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 17 คัน โดยทางการรถไฟแห่งประเทศไทยได้เริ่มให้บริการคิฮะ 183 ซีรีส์ ในปี 2022 และได้มีการปรับปรุงซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องเพื่อเปิดให้บริการครบทั้ง 17 คันภายในปี 2023 ถือเป็นขบวนรถไฟรุ่นล่าสุดของไทย ที่เริ่มเปิดให้บริการแล้วในปัจจุบัน