เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกและลำเดียวของประเทศไทยในปัจจุบัน

เรือหลวงจักรีนฤเบศร
(HTMS Chakri Naruebet)
เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือไทย
เข้าประจำการเมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2540 เดิมทีเรือลำนี้
ถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสเปน โดย Bazan ผู้สร้างเรือชาวสเปน
(ปัจจุบันคือ Navantia) ในช่วงทศวรรษที่ 1980 แต่ต่อมาถูกขายให้กับประเทศไทย
หลังจากที่สเปนยกเลิกโครงการเรือบรรทุกเครื่องบิน

เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้มีระวางขับน้ำประมาณ 11,500 ตัน
มีความยาวตลอดลำ 182.6 เมตร ความยาวที่แนวน้ำ 164.1 เมตร
ความกว้างกลางลำที่แนวน้ำ 22.5 เมตร ความกว้างดาดฟ้าบิน 30.5 เมตร
ความสูงถึงดาดฟ้าบิน 18.5 เมตร ความสูงยอดเสา 42 เมตร
และกินน้ำลึกเต็มที่ 6.2 เมตร

เรือหลวงจักรีนฤเบศรขับเคลื่อนด้วยระบบเครื่องยนต์ผสมพลังงานดีเซล
หรือแก๊ส (CODOG) แต่ละระบบเชื่อมต่อกับใบจักร 4 ใบ/พวง
แบบปรับพิทช์ได้ ทั้งเครื่องยนต์ดีเซล Bazán-MTU 16V1163 TB83
(5,600 แรงม้า ที่ความเร็วลาดตระเวน) และเครื่องยนต์แก๊สเทอร์ไบน์
GE LM2500 (22,125 แรงม้า ใช้เมื่อต้องการเร่งสู่ความเร็วสูงสุดในระยะเวลาสั้นๆ)
มีจำนวนอย่างละ 2 เครื่องยนต์ เรือหลวงจักรีนฤเบศร
มีความเร็วสูงสุด 27 นอต แม้ว่าเรือจะทำความเร็วได้ที่ 17.2 นอต
เมื่อใช้เครื่องยนต์ดีเซลเพียงอย่างเดียว เรือมีระยะทำการ 10,000 ไมล์ทะเล
ที่ความเร็ว 12 นอตและ 7,150 ไมล์ทะเลที่ความเร็ว 16.5 นอต

สามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินปีกตรึงได้หลายแบบ
บทบาทหลักคือสนับสนุนปฏิบัติการทางเรือต่างๆ รวมถึงการเฝ้าระวังทางทะเล
การค้นหาและกู้ภัย ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม และการบรรเทาภัยพิบัติ
นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นสัญลักษณ์แห่งขีดความสามารถ
และอธิปไตยทางเรือของไทย

เรือหลวงจักรีนฤเบศร ถือเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรก
และลำเดียวของประเทศไทย ยาวนานมาจนถึงปัจจุบัน
นอกจากนี้ ยังถือเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลกอีกด้วย