เมืองโบราณ เซอร์แมต (Zermatt)

เซอร์แมต (เยอรมัน: \[tsɛʁˈmat], สวิสเยอรมัน: \[tsɛrˈmat]) เป็นเทศบาลในเขตวิสป์ (Visp) ตั้งอยู่ในพื้นที่พูดภาษาเยอรมันของรัฐวาเลส์ (Valais) ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ มีประชากรถาวรประมาณ 5,800 คนตลอดทั้งปี และจัดว่าเป็นเมืองตามการจำแนกของสำนักงานสถิติแห่งชาติสวิตเซอร์แลนด์ (FSO)

เซอร์แมตตั้งอยู่ปลายสุดของหุบเขาแมทเทอร์ (Mattertal) ที่ระดับความสูง 1,620 เมตร (5,310 ฟุต) อยู่ใต้เชิงเขาสูงที่สุดของประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ห่างจากช่องเขาเธอดุล (Theodul Pass) ที่มีความสูงกว่า 3,292 เมตร (10,801 ฟุต) ซึ่งติดพรมแดนอิตาลีประมาณ 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) นอกจากนี้ยังเป็นเทศบาลที่อยู่ใต้สุดของเขตพูดภาษาเยอรมัน (Sprachraum)

เซอร์แมต มีชื่อเสียงในฐานะรีสอร์ทสำหรับปีนเขา และเล่นสกีในเทือกเขาแอลป์ ของสวิตเซอร์แลนด์ เดิมในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 เคยเป็นชุมชนเกษตรกรรม แต่การพิชิตยอดแมทเทอร์ฮอร์นครั้งแรก (ซึ่งลงเอยด้วยโศกนาฏกรรม) ในปี ค.ศ. 1865 ได้ดึงดูดนักปีนเขาเข้ามาในพื้นที่ และนำไปสู่การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการท่องเที่ยวมากมาย ปัจจุบันแม้จะมีประชากรถาวรเพียง 5,820 คน (ณ ธันวาคม 2020) แต่จำนวนของนักท่องเที่ยวในเมืองอาจมีมากกว่าหลายเท่า เศรษฐกิจท้องถิ่นขึ้นอยู่กับการท่องเที่ยวเป็นหลัก โดยประมาณครึ่งหนึ่งของตำแหน่งงานอยู่ในภาคโรงแรมหรือร้านอาหาร และเกือบครึ่งหนึ่งของอพาร์ตเมนต์ทั้งหมดเป็นที่พักตากอากาศ หนึ่งในสามของประชากรถาวรเกิดในเมืองนี้ และอีกหนึ่งในสามย้ายมาจากต่างประเทศ

ที่มาของชื่อ

ชื่อ “Zermatt” และ “Matterhorn” มาจากคำว่า *matten* ในภาษาเยอรมัน ซึ่งหมายถึง “ทุ่งหญ้าอัลไพน์” โดยชื่อเดิมคือ *Zur Matte* (“ที่ทุ่งหญ้า”) ซึ่งพัฒนามาเป็น Zermatt ปรากฏครั้งแรกบนแผนที่ในปี ค.ศ. 1495 หรือในเอกสารปี 1546 แต่คาดว่าใช้เรียกกันมาก่อนหน้านั้น

ชื่อเดิมก่อนหน้าคือ *Praborno* หรือ *Prato Borno* (โดยคำว่า *Prato* ก็แปลว่า “ทุ่งหญ้า” เช่นกัน) ปรากฏในแผนที่เก่าตั้งแต่ศตวรรษที่ 13 ชาวโรแมนด์จากหุบเขาเออสตา (Aosta Valley) และพื้นที่พูดภาษาฝรั่งเศสของรัฐวาเลส์ยังคงใช้ชื่อนี้ในรูปแบบ *Praborne* หรือ *Praborgne* จนถึงประมาณปี 1860 การเปลี่ยนชื่อจาก Praborno เป็น Zermatt เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของประชากรจากผู้พูดภาษาโรมานซ์มาเป็นผู้พูดภาษาเยอรมัน

ภูมิศาสตร์

เมืองเซอร์แมตตั้งอยู่ทางใต้สุดของหุบเขาแมทเทอร์ (Mattertal) ซึ่งเป็นหุบเขาแขนงของหุบเขาโรน (Rhône Valley) ที่ใหญ่กว่า ล้อมรอบด้วยยอดเขาสูงของเทือกเขาแอลป์เพนนิน รวมถึงยอดมองเต โรซา (Monte Rosa) โดยเฉพาะยอดดูฟูร์ (Dufourspitze) ซึ่งสูงที่สุดในสวิตเซอร์แลนด์ที่ 4,634 เมตร (15,203 ฟุต) ตามมาด้วยยอด Dom, Liskamm, Weisshorn และ Matterhorn ซึ่งทั้งหมดสูงกว่า 4,000 เมตร (Four-thousanders)

แม่น้ำหลักที่ไหลผ่านเซอร์แมตคือแม่น้ำแมทเทอร์ วิสปา (Matter Vispa) ซึ่งมีต้นกำเนิดจากธารน้ำแข็ง Gorner (ทางตะวันออก) และ Zmutt (ทางตะวันตก)

เมืองนี้มีพื้นที่รวม 242.91 ตารางกิโลเมตร (93.79 ตารางไมล์) (จากข้อมูลปี 2004/09) ใช้เพื่อการเกษตรประมาณ 9.4%, ป่าไม้ 4.6%, ที่อยู่อาศัยและถนน 0.8% ส่วนที่เหลือ 85.2% เป็นพื้นที่ไม่เหมาะแก่การใช้ประโยชน์

ประวัติการท่องเที่ยวและการปีนเขา

เมืองนี้กลายเป็นที่รู้จักในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 จากกลุ่มนักปีนเขาชาวอังกฤษ โดยเฉพาะเอ็ดเวิร์ด วิมเปอร์ (Edward Whymper) ที่พิชิตยอดแมทเทอร์ฮอร์นได้เป็นครั้งแรกในปี 1865 แม้ภารกิจจะจบลงด้วยโศกนาฏกรรม การปีนเขานี้ได้จุดประกายการท่องเที่ยวและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเมือง โดยมีพิพิธภัณฑ์ Matterhorn Museum เล่าเรื่องราวเหตุการณ์นั้น

เซอร์แมต ยังเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางเดินเขาหลายสาย เช่น Haute Route ไปยังชาโมนิกซ์ (Chamonix) ประเทศฝรั่งเศส และ Patrouille des Glaciers กระเช้าและลิฟต์พานักเล่นสกีขึ้นเขาในฤดูหนาว และนักเดินเขาในฤดูร้อน โดยกระเช้าสูงที่สุดนำไปถึงยอดไคลน์แมทเทอร์ฮอร์น (3,883 เมตร) ที่สามารถชมวิวทิวทัศน์กว้างไกล

นอกจากนี้ยังมีรถไฟ Gornergratbahn ซึ่งเป็นรถไฟเปิดโล่งที่สูงที่สุดในยุโรปขึ้นไปยังยอด Gornergrat (3,089 เมตร) และเซอร์แมตยังเป็นต้นทางของรถไฟ Glacier Express ไปยังเมืองเซนต์มอริทซ์ และรถไฟสาย Matterhorn Gotthard Bahn อีกด้วย Zermatt ยังเป็นสมาชิกของกลุ่มเมืองท่องเที่ยวระดับบน “Best of the Alps” ร่วมกับอีกสิบเอ็ดเมือง

รถยนต์ไฟฟ้าในถนนเมืองเซอร์แมต

เพื่อป้องกันมลพิษทางอากาศ ที่อาจบดบังทัศนียภาพของยอดเขาแมทเทอร์ฮอร์น เมืองเซอร์แมตจึงเป็นเขตห้ามใช้รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในโดยสิ้นเชิง ยานพาหนะเกือบทั้งหมดในเมืองนี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และแทบจะไม่มีเสียงขณะวิ่ง รถไฟฟ้าได้รับอนุญาตให้ใช้สำหรับการพาณิชย์ในท้องถิ่น ตำรวจของรัฐ สามารถออกใบอนุญาตให้ผู้อยู่อาศัย สามารถขับรถและจอดรถ ที่บริเวณชายขอบด้านเหนือของเมือง รวมถึงการอนุญาตให้นำรถเครื่องยนต์สันดาปเข้าเมือง ในกรณีพิเศษ เช่น รถก่อสร้าง ส่วนรถฉุกเฉินและรถราชการ (รถดับเพลิง รถพยาบาล รถตำรวจ ฯลฯ) โดยทั่วไปยังคงใช้เครื่องยนต์สันดาป แม้ว่าจะมีบางคันเป็นระบบไม่ใช้เครื่องยนต์สันดาป เช่น รถเก็บขยะ

ยานพาหนะโดยสารในเซอร์แมตประกอบด้วย รถชัทเทิลไฟฟ้าขนาดเล็กที่โรงแรมจัดให้เพื่อนำผู้เข้าพักจากสถานีรถไฟหลัก (หรือจุดต่อรถแท็กซี่นอกเมือง) ไปยังโรงแรม, แท็กซี่ไฟฟ้าที่ดำเนินการโดยสี่ตระกูลหลักของเมืองเซอร์แมต และรถบัสไฟฟ้าให้บริการสองสาย: สายหนึ่งระหว่างย่านโรงแรมหลักกับสถานีลิฟต์สกีต่าง ๆ และอีกสายหนึ่งครอบคลุมเส้นทางเดียวกันแต่ขยายไปถึงชานเมือง Winkelmatten นอกจากนี้ยังมีรถม้าลาก ซึ่งบางคันดำเนินการโดยโรงแรม และบางคันให้บริการเช่า

นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ เดินทางมายังเซอร์แมตโดยรถไฟฟันเฟือง จากเมือง Täsch ที่อยู่ใกล้เคียง (เรียกว่า Zermatt Shuttle) หรือโดยรถไฟจาก Visp และ Brig ที่อยู่ลึกลงไปในหุบเขาและเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟหลักของสวิตเซอร์แลนด์ เมืองนี้ยังมีสนามเฮลิคอปเตอร์ (รหัส ICAO: LSEZ) และผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์ท้องถิ่น Air Zermatt ซึ่งให้บริการกู้ภัยบนภูเขาด้วย

ในปี 2007 มีการจัดตั้งกลุ่มโครงการเพื่อศึกษา ทางเลือกในการพัฒนาเครือข่ายขนส่งในท้องถิ่น (เนื่องจากรถบัสไฟฟ้ามีความจุไม่เพียงพอ) ผลการศึกษาเผยแพร่ในนิตยสาร Zermatt Inside ฉบับเดือนธันวาคม 2007 โดยมีทางเลือก 6 แบบ ได้แก่ รถรางสไลด์, รถไฟฟันเฟืองใต้ดิน, รถไฟใต้ดิน, ทางเดินเลื่อนได้, กระเช้าไฟฟ้า และการเพิ่มรถบัสไฟฟ้า

ในปี 2019 ได้เริ่มโครงการปรับปรุงพื้นที่สะพาน Kirchbrücke ซึ่งเป็นจุดยอดนิยมในการถ่ายภาพยอดเขาแมทเทอร์ฮอร์น โดยจะขยายพื้นที่ชมวิว เพื่อให้ผู้คน หลีกเลี่ยงการเดินบนถนน และอยู่ห่างจากรถยนต์ไฟฟ้า โครงการคาดว่า จะแล้วเสร็จในฤดูใบไม้ร่วงปี 2019

สนามบินที่ใกล้ที่สุด ที่นักท่องเที่ยวต่างชาติ สามารถใช้เดินทางมายังเซอร์แมต ได้แก่ สนามบิน Sion (SIR) ห่าง 85 กม., สนามบินซูริก (ZRH) และสนามบินเจนีวา (GVA) ห่างประมาณ 250 กม. ส่วนสนามบินที่อยู่ในอิตาลีได้แก่ สนามบินมิลานมัลเปนซา (MXP) ห่างประมาณ 180 กม. และสนามบินมิลานลินาเต (LIN) ห่างเกือบ 255 กม.

การเล่นสกีในเซอร์แมต

เซอร์แมต มีชื่อเสียงไปทั่วโลกด้านการเล่นสกี โดยเฉพาะบริเวณ Triftji ที่มีลาน moguls (ลูกคลื่นน้ำแข็ง) ความสูงของพื้นที่ช่วยให้สามารถเล่นสกีได้ต่อเนื่องตลอดฤดูร้อน

พื้นที่สกีในเซอร์แมตแบ่งออกเป็น 4 โซน: Sunnegga, Gornergrat, Klein Matterhorn และ Schwarzsee และยังเชื่อมต่อกับรีสอร์ท Cervinia และ Valtournenche ในอิตาลีผ่านธารน้ำแข็ง Plateau Rosa

ในปี 2008 เซอร์แมตเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน “Infinity Downhill Race” เมื่อวันที่ 13–14 ธันวาคม เส้นทางแข่งเริ่มจากยอด Matterhorn Glacier Paradise (3,800 เมตร) ลงมายังตัวเมืองเซอร์แมต (1,600 เมตร) รวมระยะทาง 20 กิโลเมตรและความสูงลดลง 2,200 เมตร

Sunnegga

สามารถเข้าถึงได้ผ่านรถไฟฟันเฟือง SunneggaExpress แล้วต่อกระเช้าไปยัง Blauherd และเคเบิลคาร์ต่อไปยังยอด Rothorn (3,103 เมตร) ภูมิประเทศที่นี่มักมีแดดแม้เมืองจะอยู่ใต้หมอก

จาก Blauherd มีกระเช้าลงไป Gant และต่อเคเบิลคาร์ไปยัง Hohtälli อีกทั้งยังมีลิฟต์เก้าอี้แบบ 4 ที่นั่งเชื่อมต่อกับ Gornergrat ซึ่งเหมาะสำหรับนักสกีมือใหม่

 

Gornergrat

ให้บริการโดยรถไฟ Gornergrat ซึ่งใช้เวลา 29 นาที ไปถึงยอด Gornergrat (3,089 เมตร) ผ่านสถานี Riffelalp, Rotenboden, และ Riffelberg ที่ยอดเขามีโรงแรม ร้านอาหาร และศูนย์การค้า สถานี Riffelalp ยังเชื่อมต่อกับรีสอร์ท Riffelalp ผ่านรถรางสั้นชื่อ Riffelalptram

จาก Hohtälli มีกระเช้าไปยัง Rote Nase (3,247 เมตร) ซึ่งให้บริการพื้นที่ freeride แต่เปิดให้ใช้งานเฉพาะในช่วงหิมะหนาเท่านั้น (ตอนนี้ปิดถาวรแล้ว และไม่มีแผนสร้างใหม่)

Klein Matterhorn / Schwarzsee

จากทางใต้ของเมือง กระเช้า Matterhorn Express พาขึ้นไปยังสถานีเปลี่ยนสายที่ Furi ซึ่งสามารถต่อกระเช้าไปยัง Schwarzsee, เคเบิลคาร์ไป Trockener Steg และจากนั้นต่อไปยัง Klein Matterhorn นอกจากนี้ยังมีกระเช้าเปิดใหม่ในปี 2006 เชื่อม Furi กับ Riffelberg เพื่อให้สามารถเชื่อมสองฝั่งหุบเขา โดยไม่ต้องเดินข้ามเมือง

Testa Grigia ที่ยอดช่องเขา Theodul เชื่อมต่อกับรีสอร์ทฝั่งอิตาลี จากฝั่งสวิตเซอร์แลนด์เข้าถึงได้ด้วยลิฟต์สกี ส่วนฝั่งอิตาลีใช้ได้ทั้งลิฟต์เก้าอี้และเคเบิลคาร์ มีด่านศุลกากรและพิพิธภัณฑ์อัลไพน์ขนาดเล็กที่นี่

เซอร์แมต โปรโมตตนเองว่า เป็นรีสอร์ทสกีตลอดทั้งปี โดยฤดูร้อนเล่นได้ที่ธารน้ำแข็ง Theodul เท่านั้น แต่ในช่วงนอกฤดูกาล (พ.ค.–มิ.ย.) จะมีลานสกีเปิดเพียง 1–2 แห่ง โดยพื้นที่หลักจะเปิดในเดือนกรกฎาคม

ตั้งแต่ 25 ตุลาคม 2003 ลิฟต์เก้าอี้ Furggsattel แบบ 6 ที่นั่ง ดำเนินการโดยมีเสา 12 จาก 18 ต้น ตั้งอยู่โดยตรงบนธารน้ำแข็ง Theodul ซึ่งเป็นครั้งแรกในสวิตเซอร์แลนด์

ในวันที่ 29 กันยายน 2018 ได้เปิดตัวกระเช้าใหม่ 3S Glacier Ride มูลค่า 52 ล้านฟรังก์สวิส จากรีสอร์ทไปยัง Klein Matterhorn บรรทุกผู้โดยสารได้ 2,000 คนต่อชั่วโมง ใช้เวลาเพียง 9 นาที มีตู้กระเช้า 25 ตู้ ตู้ละ 28 ที่นั่ง

ระบบลิฟต์สกีของเซอร์แมตต์ (Zermatt) มีประวัติอันยาวนาน และพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวและนักสกีจากทั่วโลก ตั้งแต่การเปิดให้บริการรถไฟ Gornergratbahn ในฤดูร้อนปี 1898 จนถึงการเปิดตัวกระเช้า 3S ที่สูงที่สุดในโลกในปี 2018 และการเชื่อมต่อระหว่างสวิตเซอร์แลนด์และอิตาลีผ่านโครงการ Matterhorn Alpine Crossing ในปี 2023

 

พัฒนาการสำคัญของระบบลิฟต์ในเซอร์แมตต์

1898: เริ่มให้บริการรถไฟ Gornergratbahn ในฤดูร้อน

1928: Gornergrat Bahn เริ่มให้บริการสำหรับกีฬาฤดูหนาววันละสองครั้งไปยัง Riffelalp

1942: เปิดลิฟต์สกีสายแรกจาก Zermatt ไปยัง Sunnegga

1979: เปิดกระเช้าจาก Trockener Steg ไปยัง Klein Matterhorn

2018: เปิดตัวกระเช้า 3S ที่สูงที่สุดในโลก "Matterhorn Glacier Ride" เชื่อมต่อ Trockener Steg กับ Klein Matterhorn

2020: เปิดตัวกระเช้า Kumme ซึ่งเป็นกระเช้าอัตโนมัติแห่งแรกของสวิตเซอร์แลนด์

2023: เปิดโครงการ Matterhorn Alpine Crossing เชื่อมต่อ Klein Matterhorn กับ Testa Grigia ในอิตาลี

โครงการที่กำลังดำเนินการและแผนในอนาคต

Breitboden–Rosenritz: วางแผนสร้างเก้าอี้ลิฟต์ความเร็วสูงแบบถอดได้สำหรับ 4 คน ความยาว 2,000 เมตร ความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร 2,400 คนต่อชั่วโมง

Furgg–Garten: วางแผนสร้างเก้าอี้ลิฟต์ความเร็วสูงแบบถอดได้สำหรับ 6 คน พร้อมหลังคาครอบ ความยาว 1,500 เมตร ความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร 2,400 คนต่อชั่วโมง

Stockhorn: วางแผนสร้างกระเช้าแบบ monocable สำหรับ 8 คน ความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร 2,000 คนต่อชั่วโมง

การพัฒนาเหล่านี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ Zermatt Bergbahnen ในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวและนักสกีอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม การขยายตัวของโครงการต่างๆ ก็ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่กังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อธรรมชาติ