รถเมล์รุ่นที่เก่าแก่มากที่สุด ที่ยังคงถูกใช้งานอยู่จริงในเมืองกรุงเทพ

รถเมล์รุ่นที่มีอายุมากที่สุด
ที่ยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน

Hino AK176
(2 สิงหาคม 2534 – ปัจจุบัน)
รถเมล์ Hino AK176 นี้ เป็นรถล็อตที่ ขสมก. ได้จัดซื้อรถเมล์ใหม่
จำนวน 2,840 คัน ได้แก่ รถเมล์ครีมแดง 4 รุ่น (Hino, Isuzu, Mitsubishi
และ Daewoo รุ่นประตูกลาง 12 เมตร) และรถปรับอากาศ Mercedes-Benz
ครีมน้ำเงิน จำนวน 800 คัน มีพิธีรับมอบกันในวันที่ 2 สิงหาคม 2534
โดย Hino AK176 ใช้เครื่องยนต์ดีเซลรหัส EH700
ขนาด 6.4 ลิตร แบบ 6 สูบ ให้แรงม้าสูงสุด 168 แรงม้า
สำหรับ Hino AK176 จัดหามาใช้ทั้งหมด จำนวน 540 คัน
มีเลขข้างรถขึ้นต้นด้วย 40XXX (40001 – 40540)
- ใช้งานในเขตการเดินรถที่ 1, 3, 4 และ 5

 
Isuzu MT111QB
(2 สิงหาคม 2534 – ปัจจุบัน)
รถเมล์ Isuzu MT111QB นี้ เป็นรถล็อตที่ ขสมก.
ได้จัดซื้อรถเมล์ใหม่ จำนวน 2,840 คัน ได้แก่ รถเมล์ครีมแดง 4 รุ่น
(Hino, Isuzu, Mitsubishi และ Daewoo รุ่นประตูกลาง 12 เมตร)
และรถปรับอากาศ Mercedes-Benz ครีมน้ำเงิน จำนวน 800 คัน
มีพิธีรับมอบกันในวันที่ 2 สิงหาคม 2534
Isuzu MT111QBใช้เครื่องยนต์ดีเซลรหัส 6BD1 ขนาด 5.8 ลิตร แบบ 6 สูบ
ให้แรงม้าสูงสุด 160 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
แบบ MLH5B น้ำหนักรถ 9,140 กิโลกรัม
สำหรับ Isuzu MT111QB จัดหามาใช้ทั้งหมด จำนวน 540 คัน
มีเลขข้างรถขึ้นต้นด้วย 50XXX (50001 – 50540)
- ใช้งานในเขตการเดินรถที่ 1, 6, 7 และ 8

 
Mitsubishi Fuso RP118
(2 สิงหาคม 2534 – ปัจจุบัน)
รถเมล์ Mitsubishi Fuso RP118 นี้ เป็นรถล็อตที่ ขสมก.
ได้จัดซื้อรถเมล์ใหม่ จำนวน 2,840 คัน ได้แก่ รถเมล์ครีมแดง 4 รุ่น
(Hino, Isuzu, Mitsubishi และ Daewoo รุ่นประตูกลาง 12 เมตร)
และรถปรับอากาศ Mercedes-Benz ครีมน้ำเงิน จำนวน 800 คัน
มีพิธีรับมอบกันในวันที่ 2 สิงหาคม 2534
รุ่นนี้ยังเป็นรุ่นที่มีราคาต่อคันแพงที่สุด เพราะเครื่องยนต์วางท้ายรถ
แบบรถเมล์โดยสารที่นิยมใช้รถทั่วโลก รวมถึงตัวรถด้านหน้า
ถอดแบบมาจากรถเมล์ Mitsubishi Fuso ของญี่ปุ่น
ใช้เครื่องยนต์ดีเซลรหัส 6D22-1A ขนาด 11.1 ลิตร
แบบ 6 สูบ ให้แรงม้าสูงสุด 225 แรงม้า
Mitsubishi Fuso RP118 จัดหามาใช้ทั้งหมด จำนวน 510 คัน
มีเลขข้างรถขึ้นต้นด้วย 80XXX (80001 – 80510)
- ใช้งานในเขตการเดินรถที่ 2, 4 และ 8