จังหวัดทั้งหมดในประเทศไทย ที่ยังไม่มีเส้นทางรถไฟตัดผ่าน

รายชื่อ 29 จังหวัด ที่ไม่มีเส้นทางรถไฟ
ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT) ตัดผ่าน
(ไม่นับรถไฟฟ้าในเมือง และไม่นับโครงการที่ยังไม่เปิดเดินรถ)

ภาคเหนือ (7 จังหวัด)
ได้แก่ เชียงราย, พะเยา, น่าน, แม่ฮ่องสอน, ตาก, กำแพงเพชร และ เพชรบูรณ์
คือกลุ่มจังหวัดเหนือที่ “ไม่มีทางรถไฟ SRT ผ่าน” ซึ่งสอดคล้องกับข้อเท็จจริงเชิงภูมิประเทศ
ที่เป็นแนวเทือกเขา/พื้นที่ภูเขามาก ทำให้โครงข่ายรถไฟหลักของประเทศ
ไปสิ้นสุดที่จังหวัดศูนย์กลางอย่างเชียงใหม่เป็นหลัก
ไม่ได้แตกแขนงขึ้นไปถึงจังหวัดชายแดนเหนือหลายแห่งในรายชื่อนี้

ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (11 จังหวัด)
ได้แก่ เลย, หนองบัวลำภู, บึงกาฬ, สกลนคร, นครพนม,
กาฬสินธุ์, มหาสารคาม, ร้อยเอ็ด, มุกดาหาร, ยโสธร และ อำนาจเจริญ
เป็นกลุ่มอีสานที่ไม่มีรถไฟ SRT ตัดผ่าน แม้ภาคอีสาน
จะมีโครงข่ายรถไฟสายหลักหลายเส้น แต่ยังเน้นเชื่อมเมืองแกนหลัก
(เช่น นครราชสีมา–ขอนแก่น–อุดรธานี–หนองคาย และแนวอุบลราชธานี)
ทำให้จังหวัดอีสานบางส่วนในรายชื่อยังไม่ได้อยู่บนแนวทางรถไฟที่เปิดเดินรถ

ภาคกลาง (4 จังหวัด)
อุทัยธานี, ชัยนาท, อ่างทอง และ สิงห์บุรี
คือ “จังหวัดภาคกลางที่ไม่มีรถไฟผ่าน” โดยภาพรวมเป็นจังหวัด
ที่อยู่ใกล้แนวรถไฟสายเหนือ/สายหลัก (ซึ่งผ่านจังหวัดข้างเคียง)
แต่เส้นทางไม่ได้ตัดเข้าพื้นที่จังหวัดโดยตรง
จึงจัดอยู่ในกลุ่มไม่มีทางรถไฟ SRT ตามรายชื่อ

ภาคตะวันออก (2 จังหวัด)
จันทบุรี และ ตราด เป็น 2 จังหวัดภาคตะวันออกที่ไม่มีทางรถไฟ SRT ผ่าน
โดยรถไฟสายตะวันออกของไทยในปัจจุบันจะไปสุดที่แนวชลบุรี–ระยอง/สระแก้วเป็นหลัก
ทำให้ปลายฝั่งตะวันออกสุดอย่างจันทบุรีและตราด
ยังอยู่นอกโครงข่ายที่เปิดเดินรถในปัจจุบัน

ภาคใต้ (5 จังหวัด)
คือ ระนอง, พังงา, ภูเก็ต, กระบี่ และ สตูล
คือกลุ่มภาคใต้ที่ไม่มีรถไฟ SRT ตัดผ่าน เพราะรถไฟสายใต้ในปัจจุบัน
เดินตาม “แนวคาบสมุทรฝั่งอ่าวไทย” เป็นหลัก จึงยังไม่ครอบคลุม
จังหวัดฝั่งอันดามันหลายแห่ง โดยเฉพาะจังหวัดท่องเที่ยวสำคัญ
อย่างภูเก็ต–พังงา–กระบี่ ที่ยังพึ่งพาถนนและสนามบินเป็นแกนหลักในการเดินทาง