สนามบินที่ตั้งอยู่ห่างไกลจากตัวเมืองมากที่สุดในประเทศไทย

5 อันดับ สนามบินของไทย
ที่ตั้งอยู่ห่างจากตัวเมืองมากที่สุด

🥇 อันดับ 1 ท่าอากาศยานชุมพร
— ประมาณ 38 กิโลเมตร
ท่าอากาศยานชุมพรเป็นหนึ่งในสนามบินของไทยที่มีตำแหน่ง
แตกต่างจากชื่อจังหวัดอย่างเห็นได้ชัด เพราะตัวสนามบินไม่ได้ตั้งอยู่ในอำเภอเมืองชุมพร
แต่ตั้งอยู่ที่ตำบลชุมโค อำเภอปะทิว ทางเหนือของตัวเมือง บริเวณป่าหนองไซ–ทุ่งวัวแล่น
และป่าชุมโค มีพื้นที่ทั้งหมดกว่า 2,224 ไร่ โดยกรมท่าอากาศยานระบุชัดเจนว่า
อยู่ห่างจากตัวเมืองชุมพรทางรถยนต์ประมาณ 38 กิโลเมตร ทำให้หลังจากเครื่องบินลงจอดแล้ว
ผู้โดยสารยังต้องเดินทางต่อค่อนข้างไกลกว่าจะถึงศูนย์กลางเมืองชุมพร
เหตุผลหนึ่งที่สนามบินถูกสร้างในบริเวณนี้คือความจำเป็นในการหาพื้นที่ขนาดใหญ่
ที่เหมาะสมกับการก่อสร้างทางวิ่งและเขตปลอดภัยทางการบิน
สนามบินเริ่มมีเที่ยวบินพาณิชย์ครั้งแรกในปี 2541 และกลายเป็นประตูทางอากาศสำคัญ
สำหรับตอนบนของจังหวัดชุมพร รวมถึงผู้โดยสารที่เดินทางต่อไปยังชายฝั่งและเกาะต่าง ๆ
ด้วยระยะทางเกือบ 40 กิโลเมตร จึงถือเป็นกรณีเด่นที่สุดของสนามบินไทย
ที่อยู่ห่างจาก “ตัวเมืองจังหวัด” มาก แม้จะใช้ชื่อจังหวัดนั้นโดยตรงก็ตาม

🥈 อันดับ 2 ท่าอากาศยานบุรีรัมย์
— ประมาณ 30 กิโลเมตร
ท่าอากาศยานบุรีรัมย์ไม่ได้ตั้งอยู่ในอำเภอเมืองบุรีรัมย์เช่นเดียวกัน
แต่ตั้งอยู่บริเวณ อำเภอสตึก ทางตอนเหนือของจังหวัด โดยกรมท่าอากาศยานระบุว่า
พื้นที่ก่อสร้างสนามบินบริเวณป่าโคกโจดมีเนื้อที่ประมาณ 3,750 ไร่
และอยู่ห่างจากอำเภอเมืองบุรีรัมย์ประมาณ 30 กิโลเมตร รวมทั้งอยู่ห่างจากตัวเมืองสุรินทร์
ประมาณ 75 กิโลเมตร การเลือกพื้นที่ดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากมีการพิจารณา
หาสถานที่ก่อสร้างสนามบินแห่งใหม่ที่สามารถรองรับเครื่องบินโดยสารขนาดประมาณ 150 ที่นั่ง
และให้พื้นที่บริการครอบคลุมบริเวณอีสานใต้ได้มากขึ้น ด้วยเหตุนี้
ผู้โดยสารที่เดินทางมาบุรีรัมย์ทางเครื่องบินจึงต้องต่อรถจากสนามบินอีกประมาณครึ่งชั่วโมง
หรือมากกว่านั้นเพื่อเข้าสู่ใจกลางเมือง โดยเฉพาะผู้ที่เดินทางไปยังสถานที่สำคัญ
ในเขตเทศบาลเมืองบุรีรัมย์ สนามฟุตบอล หรือสนามแข่งรถ
ซึ่งอยู่คนละพื้นที่กับสนามบินอย่างชัดเจน ระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร
ทำให้บุรีรัมย์เป็นหนึ่งในสนามบินพาณิชย์ที่อยู่ไกลจากศูนย์กลางเมืองมากที่สุดของประเทศ

🥉 อันดับ 3 ท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา ระยอง–พัทยา
— ประมาณ 30 กิโลเมตรจากตัวเมืองระยอง
อู่ตะเภาเป็นกรณีพิเศษ เพราะสนามบินใช้ชื่อทั้งระยองและพัทยา
และตั้งอยู่ในพื้นที่อำเภอบ้านฉาง จังหวัดระยอง หากยึด “ตัวเมืองระยอง” เป็นจุดอ้างอิง
ระยะทางอยู่ในระดับประมาณ 30 กิโลเมตร แต่หากวัดไปยังใจกลางเมืองพัทยา
ระยะทางจะเพิ่มเป็นประมาณ 40–45 กิโลเมตร ดังนั้นบทความนี้จึงใช้ตัวเมืองของจังหวัด
ที่สนามบินตั้งอยู่เป็นมาตรฐานเดียวกับสนามบินอื่นและจัดอู่ตะเภาไว้ในกลุ่ม
ประมาณ 30 กิโลเมตร ความแตกต่างสำคัญคืออู่ตะเภาไม่ได้เป็นเพียงสนามบินภูมิภาค
แต่เป็นสนามบินนานาชาติและมีบทบาทรองรับพื้นที่เศรษฐกิจภาคตะวันออก
ปัจจุบันยังมีเที่ยวบินโดยสารประจำ เช่น เส้นทางอู่ตะเภา–เชียงใหม่ อู่ตะเภา–ภูเก็ต
และอู่ตะเภา–เกาะสมุย ทำให้เข้าเงื่อนไข “ยังเปิดให้บริการและมีเที่ยวบิน” อย่างชัดเจน
หากเปลี่ยนเกณฑ์จากตัวเมืองจังหวัดมาเป็น “เมืองหลักที่สนามบินใช้ชื่อให้บริการ”
และใช้พัทยาเป็นจุดวัด อู่ตะเภาจะสามารถขึ้นไปอยู่ในกลุ่มอันดับต้น ๆ หรืออาจเหนือชุมพรได้เลย

อันดับ 4 ท่าอากาศยานนานาชาติสุราษฎร์ธานี
— ประมาณ 26 กิโลเมตร
ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานีเป็นอีกสนามบินหนึ่งที่ผู้เดินทาง
อาจรู้สึกว่าอยู่ไกลจากเมืองกว่าที่ชื่อสนามบินทำให้เข้าใจ เนื่องจากสนามบินปัจจุบัน
ตั้งอยู่นอกพื้นที่ใจกลางเมืองและการเดินทางจากอาคารผู้โดยสารเข้าสู่เขตบ้านดอน
หรือศูนย์กลางเมืองสุราษฎร์ธานีมีระยะทางประมาณ 26 กิโลเมตร โดยเส้นทางถนน
ทำให้ต้องเผื่อเวลาเดินทางต่อหลังลงจากเครื่องบินพอสมควร สนามบินแห่งนี้
มีความสำคัญมากกว่าสนามบินภูมิภาคทั่วไป เพราะสุราษฎร์ธานี
เป็นทั้งศูนย์กลางการคมนาคมของภาคใต้ตอนบนและประตูสำหรับนักท่องเที่ยว
ที่จะเดินทางต่อไปเกาะสมุย เกาะพะงัน และเกาะเต่า ส่งผลให้มีผู้โดยสารจำนวนมาก
ไม่ได้เดินทางเข้าสู่ตัวเมืองสุราษฎร์ธานีโดยตรง แต่ต่อรถไปท่าเรือหรือแหล่งท่องเที่ยวอื่นทันที
นอกจากนี้สุราษฎร์ธานียังมีประวัติการบินพาณิชย์มายาวนาน โดยกรมท่าอากาศยานระบุว่า
เส้นทางในยุคแรกมีทั้งกรุงเทพฯ–สุราษฎร์ธานี–หาดใหญ่
และกรุงเทพฯ–สุราษฎร์ธานี–ภูเก็ต ก่อนพัฒนาเป็นสนามบินสำคัญของภาคใต้ในเวลาต่อมา

อันดับ 5 ท่าอากาศยานระนอง
— ประมาณ 24 กิโลเมตร
ท่าอากาศยานระนองมีความน่าสนใจตรงที่แม้ที่อยู่ทางการจะอยู่ในอำเภอเมืองระนอง
แต่ตำแหน่งจริงของสนามบินกลับอยู่ห่างจากศูนย์กลางเมืองมาก
โดยตั้งอยู่ที่ตำบลราชกรูด และกรมท่าอากาศยานระบุว่าอยู่ห่างจาก
ที่ว่าการอำเภอเมืองระนองประมาณ 24 กิโลเมตร สนามบินมีพื้นที่ประมาณ 2,447 ไร่
เริ่มโครงการก่อสร้างจากงบประมาณปี 2535 โดยใช้พื้นที่สาธารณประโยชน์
จากหลายหน่วยงานรวมกัน ภูมิประเทศของระนองเป็นปัจจัยสำคัญ เพราะพื้นที่จังหวัดส่วนใหญ่
มีแนวภูเขาสลับซับซ้อนและพื้นที่ราบขนาดใหญ่ที่เหมาะกับการสร้างทางวิ่งมีจำกัด
การสร้างสนามบินจึงต้องเลือกพื้นที่ราชกรูดที่อยู่ทางใต้ของศูนย์กลางเมือง
ส่งผลให้ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางเข้าสู่เมืองระนองต้องต่อรถเป็นระยะทาง
มากกว่า 20 กิโลเมตร แม้สนามบินจะมีคำว่า “อำเภอเมือง” อยู่ในที่ตั้งก็ตาม
จึงเป็นตัวอย่างที่ดีว่าเขตการปกครองไม่ได้หมายความว่าสนามบินจะตั้งอยู่ใกล้ย่านตัวเมืองเสมอไป