อุบัตเหตุเครื่องบินตก ครั้งที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์

เที่ยวบิน 123 ของสายการบิน Japan Airlines
(Japan Air Lines Flight 123)
เป็นเที่ยวบินภายในประเทศ ซึ่งมีกำหนดเดินทางจากสนามบินฮาเนดะ
ของโตเกียว ไปยังสนามบินอิตามิของโอซากะในวันที่ 12 สิงหาคม 1985
โดยให้บริการด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 747-SR มีผู้โดยสารรวม 524 คน
แบ่งเป็นลูกเรือ 15 คน และผู้โดยสาร 509 คน แต่โศกนาฏกรรมเกิดขึ้น
เมื่อเครื่องบินตกใส่ภูเขาทากามาฮาระ ในจังหวัดกุนมะ ซึ่งอยู่ห่างจากโตเกียว
ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 100 กิโลเมตร

อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดจากโครงสร้างที่พังทลายในผนังกั้นแรงดันด้านหลัง
ของเครื่องบิน ส่วนประกอบสำคัญนี้ได้รับการซ่อมแซมอย่างไม่ถูกต้อง
เมื่อเจ็ดปีก่อน หลังจากเหตุการณ์เครื่องบินชนท้ายขณะลงจอด
การซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับแผ่นเสริมที่ติดตั้งไม่ถูกต้องด้วยหมุดย้ำแถวเดียว
แทนที่จะเป็นแบบสองแถวตามที่กำหนด ทำให้โครงสร้างอ่อนแอลงอย่างมาก
เมื่อเวลาผ่านไป วงจรซ้ำๆ ของการเพิ่มแรงดันและการลดแรงดัน
ทำให้เกิดรอยแตกร้าวจากความเมื่อยล้าที่ผนังกั้น

ในเที่ยวบินที่โชคร้ายนี้ ผนังกั้นแตกในเวลาไม่นานหลังจากขึ้นบิน
ในขณะที่กำลังไต่ระดับขึ้นสู่ระดับความสูงปกติ การแตกดังกล่าว
ส่งผลให้เกิดการคลายแรงดันระเบิดที่ทำให้ส่วนแนวตั้งของเครื่องบินฉีกขาด
และท่อไฮดรอลิกขาด ทำให้ระบบควบคุมการบินหลักทั้งหมด
ไม่สามารถใช้งานได้ แม้ว่าลูกเรือจะพยายามอย่างสุดความสามารถ
เพื่อควบคุมเครื่องบินโดยใช้แรงขับของเครื่องยนต์และการควบคุมด้วยมือ
แต่เครื่องบินก็เข้าสู่เส้นทางการบินที่ควบคุมไม่ได้ หลังจากดิ้นรน
เป็นเวลา 32 นาที ในที่สุดเครื่องบินก็ตกลงบนภูเขาที่ห่างไกล

การสอบสวนของคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุเครื่องบินของญี่ปุ่น (AAIC)
เน้นย้ำถึงสาเหตุหลักของอุบัติเหตุที่เกิดจากการซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสม
นอกจากนี้ยังเผยให้เห็นถึงปัญหาในระบบในการดูแลบำรุงรักษา
และความสำคัญของการปฏิบัติตามขั้นตอนการซ่อมแซมที่เหมาะสม
นอกจากนี้ ยังวิพากษ์วิจารณ์การตอบสนองที่ล่าช้าของบริการฉุกเฉิน
โดยเจ้าหน้าที่กู้ภัยไม่สามารถไปถึงจุดที่เครื่องบินตกได้
จนกระทั่งเช้าวันรุ่งขึ้น ซึ่งอาจทำให้โอกาสในการช่วยชีวิตคนลดลง

ภัยพิบัติครั้งนี้ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อความปลอดภัยในการบิน
ซึ่งเน้นย้ำถึงความจำเป็นอย่างยิ่งในการบำรุงรักษาอย่างเข้มงวด
กระบวนการรับรองคุณภาพที่เข้มงวด และการตรวจสอบส่วนประกอบที่ซ่อมแซมเป็นประจำ
สายการบินและหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกยังได้ปรับปรุงการฝึกอบรมลูกเรือ
และขั้นตอนในห้องนักบินเพื่อจัดการกับเหตุฉุกเฉิน
ที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกและการลดแรงดัน

สายการบิน Japan Airlines เผชิญกับการตรวจสอบจากสาธารณชน
และทางกฎหมายอย่างมากภายหลังเหตุการณ์ดังกล่าว ประธานของสายการบิน
ได้ลาออกเพื่อรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุดังกล่าว และบริษัทได้ดำเนินการปฏิรูปอย่างกว้างขวาง
เพื่อฟื้นคืนความไว้วางใจของสาธารณชน เหตุการณ์ดังกล่าว
ยังคงเป็นเครื่องเตือนใจอันน่าเศร้าเกี่ยวกับผลที่ตามมาอันเลวร้าย
จากการบกพร่องในการบำรุงรักษา และความสำคัญของการเรียนรู้จากโศกนาฏกรรม
เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการบิน

อุบัติเหตุครั้งนี้ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 520 คน นับเป็นอุบัติเหตุเครื่องบินตกครั้งเดียว
ที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน รวมถึงเป็นเหตุเครื่องบินตกที่รุนแรงที่สุด
ที่เกิดขึ้นในทวีปเอเชียอีกด้วย แต่ที่น่าประหลาดใจ
คือมีผู้โดยสารรอดชีวิตจากเหตุการณ์ดังกล่าว 4 คน หนึ่งในนั้นรวมถึงเด็กหญิงด้วย