ไทยนำเข้าเชื้อเพลิงจากประเทศไหนมากที่สุด และกระทบต้นทุนพลังงานอย่างไร

เชื้อเพลิงนำเข้าเป็นหนึ่งในต้นทุนสำคัญที่เชื่อมกับราคาพลังงานในประเทศ บทความนี้สรุปประเทศที่ไทยนำเข้าเชื้อเพลิงมูลค่าสูง พร้อมอธิบายว่าข้อมูลนี้เกี่ยวข้องกับต้นทุนน้ำมัน ไฟฟ้า และเศรษฐกิจไทยอย่างไร

5 อันดับ
ประเทศที่ไทยนำเข้าเชื้อเพลิงมากที่สุดในปัจจุบัน

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE)
– เป็นประเทศที่ไทยนำเข้า “เชื้อเพลิง” มากที่สุดในข้อมูลล่าสุด (สรุปปี 2568)
มูลค่า 416,060.06 ล้านบาท คิดเป็น 28.87% ของการนำเข้าเชื้อเพลิงทั้งหมด
โดยหมวด “เชื้อเพลิง” ในรายงานเดียวกันครอบคลุมตั้งแต่น้ำมันดิบ
น้ำมันสำเร็จรูป ก๊าซธรรมชาติ ถ่านหิน และเชื้อเพลิงอื่นๆ

สหรัฐอเมริกา (USA)
– อันดับ 2 มูลค่า 184,931.44 ล้านบาท หรือ 12.83%
ของการนำเข้าเชื้อเพลิงรวมทั้งหมวดในปี 2568 สะท้อนบทบาทสหรัฐฯ
ในฐานะแหล่งนำเข้าพลังงาน/เชื้อเพลิงบางชนิดของไทย (เช่น ผลิตภัณฑ์พลังงานและก๊าซบางส่วน)
ตามสถิติการค้าระหว่างประเทศที่สื่ออ้างอิงจากกระทรวงพาณิชย์

ซาอุดีอาระเบีย
– อันดับ 3 มูลค่า 130,918.71 ล้านบาท คิดเป็น 9.08%
ของการนำเข้าเชื้อเพลิงทั้งหมด (ปี 2568) โดยซาอุดิอาระเบีย
เป็นหนึ่งในผู้ส่งออกน้ำมันรายใหญ่ของโลก
และเป็นซัพพลายเออร์สำคัญให้หลายประเทศในเอเชีย
รวมถึงไทยในเชิงปริมาณนำเข้าเชื้อเพลิงรวมหมวด

กาตาร์
– อันดับ 4 มูลค่า 94,987.09 ล้านบาท หรือ 6.59%
ของการนำเข้าเชื้อเพลิงรวม (ปี 2568) ซึ่งโดยโครงสร้างการค้าพลังงานของภูมิภาค
กาตาร์มักมีบทบาทเด่นด้านก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)
และเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้อง ทำให้ติดอันดับต้นๆ ของไทยในหมวดนี้

มาเลเซีย
– อันดับ 5 มูลค่า 92,702.09 ล้านบาท คิดเป็น 6.43%
ของการนำเข้าเชื้อเพลิงทั้งหมด (ปี 2568) โดยมาเลเซียเป็นคู่ค้าใกล้ชิดของไทย
ในสินค้าเชื้อเพลิงหลายประเภท (ทั้งผลิตภัณฑ์น้ำมันและก๊าซบางส่วน)
และด้วยระยะทาง/โลจิสติกส์ที่ได้เปรียบจึงเป็นแหล่งนำเข้าหลักอย่างต่อเนื่อง

แม้ประเทศไทยจะมีแหล่งพลังงานของตัวเองอยู่บ้าง เช่น ก๊าซธรรมชาติในอ่าวไทย หรือแหล่งลิกไนต์ในภาคเหนือ แต่ในความเป็นจริง ประเทศไทยยังคงต้องพึ่งพาการนำเข้าพลังงานจากต่างประเทศในสัดส่วนสูง โดยเฉพาะน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติ

เหตุผลสำคัญมีอยู่หลายอย่าง

อย่างแรกคือ ปริมาณการใช้พลังงานของประเทศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากการเติบโตของเศรษฐกิจ ภาคอุตสาหกรรม และการขนส่ง น้ำมันและก๊าซยังคงเป็นเชื้อเพลิงหลักของระบบพลังงานไทย ตั้งแต่โรงกลั่นน้ำมัน โรงไฟฟ้า ไปจนถึงภาคคมนาคม

อย่างที่สองคือ ทรัพยากรพลังงานในประเทศมีจำกัด แม้ไทยจะผลิตก๊าซธรรมชาติได้เองบางส่วน แต่ก็ยังไม่เพียงพอกับความต้องการ ทำให้ต้องนำเข้า LNG จากต่างประเทศ เช่น กาตาร์ สหรัฐอเมริกา และประเทศในตะวันออกกลาง

อีกประเด็นที่น่าสนใจคือ ประเทศผู้ส่งออกพลังงานให้ไทยจำนวนมากอยู่ใน ภูมิภาคตะวันออกกลาง ซึ่งถือเป็นศูนย์กลางการผลิตน้ำมันของโลก ไม่ว่าจะเป็น

• UAE

• ซาอุดีอาระเบีย

• กาตาร์

ประเทศเหล่านี้มีปริมาณสำรองพลังงานมหาศาล และมีโครงสร้างการส่งออกที่รองรับตลาดเอเชียโดยเฉพาะ

อย่างไรก็ตาม แนวโน้มในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเริ่มเห็นการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ไทยเริ่มกระจายแหล่งนำเข้าพลังงานมากขึ้น โดยเฉพาะ การนำเข้า LNG จากสหรัฐอเมริกา ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากสหรัฐฯ กลายเป็นหนึ่งในผู้ส่งออกก๊าซรายใหญ่ของโลก

ในขณะเดียวกัน ไทยก็พยายามลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลด้วยการลงทุนใน พลังงานหมุนเวียน เช่น

• พลังงานแสงอาทิตย์

• พลังงานลม

• พลังงานชีวมวล

• พลังงานจากขยะ

คำถามที่น่าสนใจคือ ในอนาคตอีก 10–20 ปีข้างหน้า ไทยจะยังต้องพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันจำนวนมากอยู่หรือไม่ หรือระบบพลังงานของประเทศจะเปลี่ยนไปสู่พลังงานสะอาดมากขึ้น

เพราะในโลกยุคใหม่ เรื่องพลังงานไม่ได้เป็นเพียงเรื่องเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับ ความมั่นคงของประเทศและทิศทางของเศรษฐกิจโลกทั้งระบบ

และนั่นทำให้ข้อมูลการนำเข้าเชื้อเพลิงของไทยในแต่ละปี กลายเป็นตัวชี้วัดสำคัญที่สะท้อนว่า ประเทศกำลังเดินไปในทิศทางใดในสมการพลังงานของโลก.