อบัติเหตุครั้งร้ายแรงที่สุด ที่เคยเกิดขึ้นกับการเดินทางโดยเครื่องบิน

ภัยพิบัติสนามบิน Tenerife
(Tenerife airport disaster)
เป็นอุบัติเหตุร้ายแรง ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 1977
ถือเป็นอุบัติเหตุทางการบินที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์โลก
โดยมีผู้เสียชีวิตรวม 583 ราย จากผู้โดยสารและลูกเรือ รวม 644 ราย
บนเครื่องบินทั้งสองลำที่ประสบเหตุ อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นที่สนามบิน
Los Rodeos (ปัจจุบันคือสนามบิน Tenerife North)
บนเกาะ Tenerife ของสเปน ในหมู่เกาะคานารี

ภัยพิบัติครั้งนี้เกี่ยวข้องกับเครื่องบินจัมโบ้เจ็ต Boeing 747 สองลำ
ได้แก่ เที่ยวบิน 4805 ของ KLM และเที่ยวบิน 1736
ของ Pan American World Airways (Pan Am) เที่ยวบินทั้งสอง
ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปที่ Tenerife เนื่องจากเหตุการณ์ระเบิดของกลุ่มก่อการร้าย
ที่จุดหมายปลายทางเดิมคือสนามบิน Gran Canaria สภาพอากาศ
ที่ Tenerife มีหมอกหนา ทำให้ทัศนวิสัยลดลงอย่างมาก

เหตุการณ์ต่อเนื่องที่นำไปสู่ภัยพิบัติครั้งนี้ เริ่มต้นขึ้นเมื่อเที่ยวบินของ KLM
ซึ่งบังคับบัญชาโดยกัปตัน Jacob Veldhuyzen van Zanten เริ่มวิ่งขึ้นบนรันเวย์
ในเวลาเดียวกัน เครื่องบิน Pan Am ซึ่งกัปตัน Victor Grubbs เป็นนักบิน
กำลังวิ่งบนรันเวย์เดียวกันเพื่อเตรียมตัวออกเดินทาง การสื่อสารล้มเหลว
อย่างร้ายแรงระหว่างลูกเรือของ KLM และ Pan Am รวมถึงระหว่างลูกเรือและหอบังคับการบิน

หมอกหนาและทัศนวิสัยไม่ดี ทำให้ลูกเรือของ KLM เข้าใจผิด
ว่าได้รับอนุญาตให้ขึ้นบินแล้วในขณะที่ลูกเรือของ Pan Am ยังอยู่บนรันเวย์
แม้ว่าลูกเรือของ Pan Am จะพยายามเคลื่อนย้ายเครื่องบินออกจากรันเวย์
แต่เครื่องบินของ KLM ซึ่งกำลังบินด้วยความเร็วสูงก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้
การชนของเครื่องบิน KLM กับเครื่องบินของ Pan Am
ส่งผลให้เกิดลูกไฟขนาดใหญ่ที่เผาไหม้เครื่องบินทั้งสองลำ

ภัยพิบัติครั้งนี้เป็นผลจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงการสื่อสารที่ไม่ชัดเจน
ระหว่างลูกเรือและหอบังคับการบิน และขั้นตอนที่ไม่เพียงพอ
ของอุตสาหกรรมการบินในขณะนั้น การสอบสวนอุบัติเหตุครั้งนี้เผยให้เห็นว่า
ความกระตือรือร้นของลูกเรือ KLM ที่จะเดินทางกลับยังจุดหมายปลายทางเดิม
และความสับสนของลูกเรือ Pan Am เกี่ยวกับการเคลียร์รันเวย์
เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุดังกล่าว

ภายหลังจากเกิดภัยพิบัติ มีการประเมินขั้นตอนความปลอดภัยในการบินทั่วโลกใหม่
การสอบสวนดังกล่าวนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในแนวทางการสื่อสาร
ในห้องนักบิน รวมถึงการนำขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐาน (SOP)
มาใช้ และการนำสำนวนที่ชัดเจนและชัดเจนมาใช้เพื่อป้องกันความเข้าใจผิด
ในลักษณะเดียวกันในอนาคต การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ช่วยปรับปรุงความปลอดภัย
ในการบินได้อย่างมาก และได้รับการยกย่องว่า
สามารถป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงอื่นๆ ได้นับแต่นั้นเป็นต้นมา